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 TRAZADO A-76
8 paginas ( 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 )
Autor TRAZADO A-76
muca


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 Enviado el 30-04-2008 a las 18:13   
Lo de comerse la N-120 lo preguntaba más que nada por la circulación de vehículos especiales, peatones, ciclos y ciclomotores. Supuestamente los ciclistas mayores de 14 años pueden circular salvo prohibición expresa, y cuando la autovía es la única vía para comunicar dos puntos, puede ser utilizada por todo tipo de usuarios.
Resumiendo, ¿si me apetece ir andando a Quiroga va a haber problemas?



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Gamma




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 Enviado el 06-09-2008 a las 12:35   
SALE A INFORMACIÓN PÚBLICA EL TRAZADO DE LA A-76

Noticia de Vegetta:

Ministerio de Fomento (BOE 215 de 5/9/200
Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia por el que se somete a información pública la aprobación provisional del Estudio Informativo de clave: EI-1-E-177 «Autovía A-76. Ponferrada - Ourense». Provincias de León, Lugo y Ourense.

Página inicial: 10455 - 10456

Referencia: 2008/215062

TEXTO

Por Resolución del Subdirector General de Planificación, por delegación del Director General de Carreteras (Resolución Delegación de Atribuciones de 12-01-1994), de fecha 30 de julio de 2008 ha sido aprobado provisionalmente el Estudio Informativo «Autovía A-76. Ponferrada - Ourense» recomendando como alternativa más favorable, la compuesta por las opciones Tramo A-B: Toral de los Vados 0 + Tramo B-C: Biobra 1 + Tramo C-D: Rubiana - La Vega 0 + Tramo D-E: Villamartín 3 + Tramo E-F: Montefurado 1 + Tramo F-G: Río Soldón 0 + Tramo G-H: Río Lor 2 + Tramo H-I: Brollón 1 + Tramo I-L: Monforte 1 + Tramo L-M: Ourense 7, de 125,46 kilómetros de longitud y Presupuesto Base de Licitación de 1.109,80 millones de euros.

En cumplimiento de lo ordenado en dicha Resolución y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 10 de la vigente Ley de Carreteras 25/1988 y la modificación del apartado 4 establecida en la Ley 24/2001 de 27 de diciembre, y en los artículos 31 y 34 del vigente Reglamento General de Carreteras, se somete a Información Pública el referido Estudio Informativo durante el plazo de treinta días hábiles contados a partir del primer día hábil siguiente al de la fecha de publicación del presente anuncio en el «Boletín Oficial del Estado».

Se hace constar que la nueva calzada tendrá limitación total de acceso a las propiedades colindantes.

Asimismo, se hace constar que esta Información Pública lo es también a los efectos establecidos en el Real Decreto Legislativo 1/2008 relativo a la Evaluación de Impacto Ambiental.

Lo que se publica para general conocimiento en el «Boletín Oficial del Estado». Asimismo y con el fin de que los interesados puedan examinar el citado Documento y la aprobación provisional del mismo, durante el período de información pública y presentar las alegaciones y observaciones que estimen procedentes, estará expuesto al público en días hábiles y horas de oficina, en los Tablones de Anuncios de los Ayuntamientos de: Ourense, Coles, A Peroxa, San Cibrao das Viñas, O Pereiro de Aguiar, Nogueira de Ramuín, Maceda, Montederramo, Teixeira, Castro Caldelas, Chandrexa de Queixa, San Xoan de Río, A Pobra de Trives, O Bolo, A Rúa, Vilamartín de Valdeorras, O Barco de Valdeorras, Carballeda de Valdeorras, Rubiá, Ribas de Sil, Carballedo, Quiroga, Pantón, Sober, Monforte de Lemos, A Pobra de Brollón, Sobrado, Corullón, Toral de los Vados - Villadecanes, Puente de Domingo Flórez, Carucedo y Carracedelo; en las Unidades de Carreteras del Estado en: Ourense (C/ Sáez Díez 43, Ourense), en Lugo (Ronda de la Muralla, 131-3.º, Lugo), en León (C/ San Agustín 9, León), en las Demarcaciones de Carreteras del Estado en: Galicia (Concepción Arenal, 1-1.º, A Coruña) y en Castilla y León Occidental (Avda. José Luís Arrese 3, Valladolid) y en el Ministerio de Fomento, Dirección General de Carreteras (Paseo de la Castellana, 67, Madrid).

Las observaciones que se formulen habrán de dirigirse a esta Demarcación y deberán versar sobre las circunstancias que justifiquen la declaración de interés general de la carretera y sobre la concepción global de su trazado.

A Coruña, 27 de agosto de 2008.-El Ingeniero Jefe de la Demarcación, Ángel González del Río.

Enlace al texto del B.O.E:
www.boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=anboe&id=2008/215062&txtlen=1000

Es decir, el trazado será consultable en las casas consistoriales y edificios oficiales arriba mencionadas.



¡¡¡¡AUTOBUSES URBANOS EN VALDEORRAS YAAAAA!!!

[ Este mensaje fue editado por: Gamma el 06-09-2008 07:39 ]

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 Enviado el 08-09-2008 a las 00:56   
He leído que el PP va mover ficha en el tema de la A-76 en el foro de San Xoan de Rio
san-xoan-de-rio.foroactivo.com/


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Rene

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 Enviado el 08-09-2008 a las 01:28   
Quote:

On 2008-09-07 19:56, Jose1999 wrote:
He leído que el PP va mover ficha en el tema de la A-76 en el foro de San Xoan de Rio
san-xoan-de-rio.foroactivo.com/



¿Eh? ¿En el foro de San Xoan de Rio? ¿Para que en un foro?

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Gamma




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 Enviado el 08-09-2008 a las 10:43   
Quote:

On 2008-09-07 19:56, Jose1999 wrote:
He leído que el PP va mover ficha en el tema de la A-76 en el foro de San Xoan de Rio
san-xoan-de-rio.foroactivo.com/




¿Os seguirán engañando y les seguireis creyendo toda la vida? En fin...

Después de este proceso comienza ya la licitación y adjudicación del proyecto constructivo, Declaración de Impacto Ambiental, expropiaciones y la licitación y adjudicación de la obra y construcción de los diversos tramos y subtramos en los que se divida, que no hay marcha atrás. Dicho así puede sonar a 4 días, pero son varios años, sobre todo hasta que emita el Mº de Medio Ambiente la Declaración de Impacto Ambiental, para lo cual no hay plazo, y hay obras que caen en este "triángulo de las bermudas" desapareciendo varios años. Para este proyecto podremos estimar:

- Información pública 1 mes.

- Envío al Mº. de Medio Ambiente de: Informe de Observaciones (las reclamaciones que se hagan durante la información pública) + Estudio Informativo + Estudio de Impacto Ambiental 1-2 meses

- Resolución de la información pública + Información a organismos públicos 2 meses.

-Medio Ambiente analiza documentación y (solicita más) Emite Declaración de Impacto Ambiental: Sin plazo (unos 24 meses siendo algo optimistas).

- Fomento aprueba definitivamente EI, EIA y comienza a la Expropiación, 1-2 meses.

- Licitación de obra: 1-2 meses.

- Se presentan ofertas: 3-4 meses.

- Se adjudica el proyecto: 1-2 meses.

- Se ejecuta el proyecto: 4-14 meses.

- Fomento recepciona y aprueba el proyecto: 1-2 meses.

- El Gobierno aprueba la ejecución del presupuesto: Sin plazo.

- Fomento licita el contrato de obra: 1-2 meses.

- Se presentan ofertas para la obra: 3-4 meses.

- Fomento adjudica el contrato de obra: 1-2 meses.

- Finalización de las expropiaciones.

- Las constructoras ejecutan la obra: 12 - 42 meses

- Fomento recibe la obra terminada.


Echad cuentas, a mi me salen unos 7 años siendo optimistas.


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Gamma




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 Enviado el 08-09-2008 a las 14:00   
La A-76 desde los planos que se muestran en la página 1 (antes del Capítulo 1º, en la zona del Halley) de este tema hasta el enlace con la A-6 en Toral, a su paso por O Barco transcurre por donde lo hace la N-120 exactamente hasta el puente que hay al pasar A Veiga de Cascallá, en donde continúa por el margen izquierdo, pasando por detrás de Biobra y Friera, hasta volver al surco de la N-120 en Requejo, cerca de la nave de Pizo Compac.
La Autovía, desde el Capítulo 4º (tras el paso del Resturante "Pazo do Sil" y Montefurado), toma el margen izqdo. del río pasando alejada de Quiroga, por el Concello de San Clodio, también varía en el Lor y hay una variante Pobra de Brollón-Monforte. El tramo desde el alto de Guítara hasta Ourense cambia completamente, y en este tramo se circulará a la derecha del rio, no a la izquierda como ahora hasta enlazar con la Autovía Ourense-Lugo.

Espero poner esta noche todo con más detalle, ya que ahora no tengo tiempo.


Los planos están disponibles para consulta de todo el que quiera en la nueva Casa Consistorial, en la 1ª planta de 9 a14 hs. Recomiendo que acudan todos los afectados para iniciar cuanto antes las reclamaciones, o simplemente por curiosidad. Vienen los planos muy detallados, con perfil, trazado, puentes, accesos...



¡¡¡¡AUTOBUSES URBANOS EN VALDEORRAS YAAAAA!!!

[ Este mensaje fue editado por: Gamma el 08-09-2008 15:40 ]

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 Enviado el 08-09-2008 a las 16:34   
Lei en la region que el pp se oponia al trayecto...espero que se pongan de
acuerdo para el bien de todos lo mas pronto posible....si como dices el minimo de años para verla rematada son siete....no quiero pensar cuantos
seran si ese acuerdo tarda en llegar...


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eloquetiene


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 Enviado el 09-09-2008 a las 13:14   
Quote:

On 2008-04-07 10:49, Gamma wrote:







Qué es eso de "Poblado abandonado de Iberdrola"??? no está abandonado, ni mucho menos!

[ Este mensaje fue editado por: Gamma el 09-09-2008 08:43 ]

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 Enviado el 09-09-2008 a las 13:45   
Quote:

On 2008-09-09 08:14, eloquetiene wrote:
Qué es eso de "Poblado abandonado de Iberdrola"??? no está abandonado, ni mucho menos!



Bien, pues rectifico: La A-76 pasará detrás del "poblado no abandonado de Iberdrola"


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 Enviado el 16-09-2008 a las 20:54   
Hola me gustaría saber si sabei por donde va a pasar a la altura de Vilanova, Outarelo y O Castro???

Gracias. Un saludo

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 Enviado el 16-09-2008 a las 21:29   
Quote:

On 2008-09-16 15:54, Blaster wrote:
Hola me gustaría saber si sabei por donde va a pasar a la altura de Vilanova, Outarelo y O Castro???

Gracias. Un saludo



Pues por la zona de Vilanova lo hará tal cual va ahora el trazado de la N-120, será un desdoblamiento.
Al llegar al hotel Espada (que le pasa por delante de la puerta) continúa con la trazada de la curva hacia O Castro, pasando justo al pié del pueblo, separándose en este punto poco a poco de la N-120, hasta tomar la alternativa naranja que está en la 1ª página de este hilo.
En el Concello están disponibles todos los planos para todo el que quiera. A ver si tengo tiempo esta semana y los puedo poner aquí.

Un saludo!


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 Enviado el 16-09-2008 a las 23:07   
Gracias por la información Gamma.

Saludos.

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 Enviado el 26-09-2008 a las 09:27   
Los concellos de Carballeda y de La Cabrera leonesa reclaman el trazado de la A-76. Aseguran que poseen más población que la variante que discurre por Toral. También aluden a la presencia de la industria pizarrera y a criterios medioambientales.

Los alcaldes de Carballeda y de la Cabrera leonesa, junto a los empresarios de esta comarca, esgrimen criterios poblacionales, económicos y medioambientales para reclamar el corredor dos de la futura autovía Ponferrada-Ourense (A-76), opción que discurre sobre la N-536 entre Ponferrada y O Barco. Rechazan el estudio informativo del Ministerio de Fomento, que defiende el recorrido de la N-120.

Entre sus argumentos destaca la mayor población de las comarcas que cruza la N-536 respecto a la de la N-120. También aluden a la importancia de la industria pizarrera y que su recorrido evita zonas protegidas, lo que no sucede con la opción de Fomento, que atraviesa el parque natural de A Lastra y el río Selmo.

En la reunión del Consistorio de Puente de Domingo Flórez, la alcaldesa de Carballeda, María del Carmen González, apuntó que la principal vía de comunicación de la zona, la N-536, data de 1876. “Desde entonces sólo se echó una capa de rodadura”, dijo. También resaltó la importancia de la pizarra para “el progreso económico de Galicia y de Castilla-León” y finalizó indicando que en el año 2006 alegó a favor del trazado de la N-536.

A su vez, La alcaldesa de Puente de Domingo Flórez, Raquel Velasco, dijo que “es un orgullo el apoyo recibido de La Cabrera y Carballeda” y calificó la reunión del jueves, 25 de septiembre, como “un primer paso muy importante”.


Mayor seguridad para los trabajadores

Los alcaldes y concejales leoneses que acudieron a la reunión del 25 de septiembre -los de Truchas, Encinedo o Corporales, entre otros-, estuvieron acompañados de una representación de los empresarios. En este colectivo destacó la presencia de directivos de empresas del sector pizarrero como Cupa Group y Campo.



La asistencia de los pizarristas la encabezó Alberto Bayo, presidente de la Asociación de Pizarristas de Castilla-León (Apical). Este empresario subrayó que “la opción de Puente tiene mejores condiciones que la de Toral”. También recordó los criterios seguidos en las alegaciones, entre los que resaltó que “la pizarra está en esta zona; en O Barco, en Sobradelo y en La Cabrera baja”.

El pizarrista leonés indicó que la “N-536 no es óptima para los camiones, pues tiene muchas curvas”. También apuntó que la elección de este trazado para la futura A-76 “aumentará la seguridad de los trabajadores de la pizarra” que la recorren diariamente para acudir a sus trabajos. Además, añadió que “para el 90% de las reparaciones de máquinas dependemos de Ponferrada”. Finalizó su intervención apuntando que “toda la zona depende de esta carretera”.


LA REGION.

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 Enviado el 02-10-2008 a las 08:13   
La autovía A-76, entre Ponferrada y Ourense, entrará en el grupo de las de “peor calidad” del Estado, con tramos en los que no podrán superarse los 80 kilómetros por hora. Lo dijo el técnico de la Diputación desplazado hasta Trives para informar del estudio de Fomento, que apuesta por un trazado muy parecido al de la N-120. A la asamblea acudieron 75 personas, que reclamaron el acceso Trives-Montefurado (Lugo) y que no descartan “unha guerra” con concellos que defienden otro enlace, como Caldelas.

Los usuarios de la futura autovía A-76 circularán por una de las autovías “de peor calidad del Estado”. Así lo dijo el técnico de la Diputación que el martes 30 de septiembre asistió a la asamblea convocada por el alcalde trivés, el “popular” Luis Álvarez, cita que reunió a 75 personas en la Casa da Cultura.

El técnico atribuyó a la difícil orografía las características de la autovía, cuyas curvas, peraltes, rampas y pendientes, fijarán la velocidad de proyecto en 80 kilómetros a la hora, lo que supone que el velocímetro no puede superar esta cifra en ciertos tramos.

Es la velocidad mínima que establece la normativa española, que marca otras dos categorías de autovías, en función de la velocidad de proyecto: de 100 y de 120 kilómetros a la hora.

Esta fue una de las características de la carretera apuntada por el técnico, que también indicó que la mediana será rígida -de hormigón-, en lugar de ser ajardinada, como sucede en la mayoría de las autovías. Además, destacó sus numerosos desdoblamientos con la N-120.

También intervino el concejal del PP, Félix García, quien dio a conocer el texto de las alegaciones que el Concello repartirá entre los vecinos para su remisión a Fomento. Éstas aluden al reequilibrio territorial, pues estiman que el ministerio “condena una vez más a este territorio al aislamiento y a la despoblación, vulnerándose el derecho constitucional de igualdad de oportunidades”.

El escrito también dice que la menor población de Trives y su lejanía de los nudos de comunicación, respecto al sur lucense, “deberían sumar, no restar”, como refleja el estudio.

Con independencia de la reclamación de la A-76, la asamblea defendió un acceso a la N-120 por Montefurado (Lugo). En este punto, varios asistentes estimaron que “vai haber unha guerra” con concellos que reclaman el enlace para su municipio, aludiendo a Caldelas.

El estudio informativo de la autovía A-76 fue redactado por la consultora Prointec. El trabajo apuesta por el itinerario que discurre sobre la actual N-120, en la mayor parte del recorrido. Esta elección favorece los intereses de las comarcas lucenses de Quiroga y Monforte, pero deja fuera a las zonas que cruzan las carreteras N-536 (Puente de Domingo Flórez y Carballeda de Valdeorras) y la OU-636 (Trives y Caldelas). El planteamiento de los técnicos, a pesar de no ser definitivo, tiene todas las bazas para ser el que elija el Ministerio de Fomento. Esta circunstancia movilizó a las comarcas que quedaron fuera del trayecto de la infraestructura.

Mientras los colectivos de Trives y Caldelas se preparan para alegar, el Concello de Carballeda de Valdeorras enviará en las próximas horas sus quejas con el trazado elegido. No serán muy diferentes de las que plantearán el Círculo Empresarial Leonés (CEL) y la Asociación de Pizarristas de Castilla y León (Apical), así como de los ayuntamientos leoneses que cruza la N-536.

A su vez, el edil del PSOE vilamartinés Santos Prada se reunió con el coordinador valdeorrés del PSOE, Alfredo García, buscando su apoyo para impedir el derribo de tres casas que afectadas por el trazado.


PLAZOS

El plazo fijado para la presentación de las alegaciones al estudio informativo de la A-76 finaliza el cuatro de octubre.

Fomento anunció el cinco de septiembre el trazado elegido para la autovía, que deja fuera a las comarcas de Caldelas y Trives, además del Concello de Carballeda y varios ayuntamientos leoneses


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 Enviado el 02-10-2008 a las 08:15   
Fuente de esta noticia: LA REGION

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 Enviado el 02-10-2008 a las 09:02   
lo q me parece realmente importante es el trazado de la A-76 y no la opinion de este señor q lo único q parece s q stá enfadado con el resto de la provincia por noo pasar la A-76 por tierras de trives.Lo siento colega pero no t keda otro remedio más q aceptarlo porke ya es un hecho.Sino kieres aceptarlo púes busca una alternativa de viaje solo para ti.Pero casi q tendrias q hacer demasiados km entoncés...


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 Enviado el 02-10-2008 a las 09:05   
chicos yo hablaba de la opinión de trivamer es q no me fije en la fecha y pensé q era actual perdón


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 Enviado el 03-10-2008 a las 09:41   
al final pasa por trives o no ¿? deberia pasar,en valdeorras sois unos insolidaririos os creeis el ombligo del mundo( como los catalanes y los aragoneses,pero solo los del bajo aragon eh),deberiais viajar un poquito y ver cosas como trives,eso si que es una ciudad, poblado, villa y o aldea, y no vosotros que sois una mera (mujer del mero) concentracion de chavolas.Ja el Barco ,ja,os aseguro que los de triives si no fuera por el hospital,la tiendas,los bares...y para ver seres humanos con los que no tengamos lazos de consanguinidad,no bajariamos al barco nunca.jmm con lo bien que estamos en trives,,rodeados de primas y primos,tios y tias,con nuestra potente industria de la bica a la cabeza,con el turismo recurso importante que nos ha llevado a ser conocidos como el sain tropez de los pastores bovinos,oh Trives nexo de union entre civilizaciones.Jajajaja me rio yo del Barco.Arriba Trives.O Barco paletos


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muca


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 Enviado el 03-10-2008 a las 10:16   
Quote:

On 2008-10-03 04:41, capitancavernicola wrote:
al final pasa por trives o no ¿? deberia pasar,en valdeorras sois unos insolidaririos os creeis el ombligo del mundo( como los catalanes y los aragoneses,pero solo los del bajo aragon eh),deberiais viajar un poquito y ver cosas como trives,eso si que es una ciudad, poblado, villa y o aldea, y no vosotros que sois una mera (mujer del mero) concentracion de chavolas.Ja el Barco ,ja,os aseguro que los de triives si no fuera por el hospital,la tiendas,los bares...y para ver seres humanos con los que no tengamos lazos de consanguinidad,no bajariamos al barco nunca.jmm con lo bien que estamos en trives,,rodeados de primas y primos,tios y tias,con nuestra potente industria de la bica a la cabeza,con el turismo recurso importante que nos ha llevado a ser conocidos como el sain tropez de los pastores bovinos,oh Trives nexo de union entre civilizaciones.Jajajaja me rio yo del Barco.Arriba Trives.O Barco paletos


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Ganas de armarla eh?

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 Enviado el 03-10-2008 a las 10:20   
Hablemos del trazado please


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